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　　受俄烏局勢持續緊張的影響，全球汽車行業也遭受了不小的影響，如零部件供應延遲致工廠停產、原材料價格上漲等。汽車、輪胎行業的很多公司都在逐漸關閉或轉移在烏克蘭的業務，同時對俄羅斯采取更謹慎的觀望態度。

　　俄羅斯工廠占諾記輪胎產量80%

　　雖然俄羅斯不是輪胎大國，但仍有輪胎企業生產受到影響。其中就包含知名輪胎企業——諾記輪胎表示，目前正在將一些關鍵產品線從俄羅斯轉移到芬蘭和美國，以應對俄羅斯可能面對的進一步制裁。

　　據中國輪胎商務網了解，諾記約80%的輪胎在俄羅斯工廠生產，俄羅斯輪胎年產能為2000萬條。當前，諾記在圣彼得堡附近的工廠正在滿負荷運轉，與此同時諾記已經開始將輪胎運出俄羅斯，運往離客戶更近的倉庫。該發言人稱，諾記一直在提高芬蘭和美國的產量，以應對不斷增長的需求。

　　已有車企停工停產

　　事實上，俄羅斯還是眾多汽車廠商的投資地。據了解，大眾汽車、寶馬集團、奔馳、雷諾集團、現代集團、長城汽車等多家車企都在俄羅斯投資設廠。

　　眼下，俄烏沖突的影響開始蔓延，多家車企在俄羅斯的工廠出現了停工、停產。路透社報道稱，雷諾方面于2月25日表示，由于零部件短缺和運輸困難，將暫停位于俄羅斯的汽車組裝廠的一些業務。“業務中斷主要是因為過境國更嚴格的邊境管制，我們被迫改變一些既定的物流路線。”雷諾的俄羅斯分公司表示。

　　值得關注的是，俄羅斯還是金屬“鈀”的重要產地，而這種金屬是芯片制造的重要原料。業內分析認為，俄烏沖突下，歐美對俄制裁不僅可能會沖擊芯片產業鏈，也勢必對傳統車企在俄羅斯的布局造成重大沖擊，全球汽車供應本已緊張的產業鏈和價格都將面臨更大的壓力。

　　中國車企受影響有限

　　中國車企方面，目前中國有超過10家車企在烏克蘭展開汽車銷售業務，俄羅斯更是中國車企重要的出口國。2021年，中國品牌汽車在俄羅斯的總銷量達到11.57萬輛，市場份額增至近7%。

　　在業內人士看來，中國品牌汽車目前以在國內組裝的出口為主，受到俄烏沖突的影響有限。在該地區銷量較高的長城汽車對外回應，俄烏沖突對該公司俄羅斯工廠的生產與銷售不會產生影響；烏克蘭出口業務短期內可能會受一些影響，但長期來看沒有問題。