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　　北京時(shí)間2022年2月8日晚，美國(guó)海關(guān)公布2021年美國(guó)輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)，2021年，美國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)輪胎1.89億條，較2020年同比增長(zhǎng)11.9%，進(jìn)口卡車(chē)輪胎1725萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)32.8%。2021年美國(guó)分別對(duì)泰國(guó)、越南、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的乘用車(chē)輪胎進(jìn)行了雙反調(diào)查并最終落地。從最終的稅率來(lái)看，越南地區(qū)的稅率顯著低于其他國(guó)家。因此從乘用車(chē)輪胎分國(guó)別的進(jìn)口數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年，美國(guó)從越南進(jìn)口輪胎1406萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)6.8%，從泰國(guó)進(jìn)口4060萬(wàn)條，同比下降7%，二者出現(xiàn)了顯著的分化。

　　2021年，美國(guó)卡車(chē)輪胎進(jìn)口顯著增加，從2019、2020、2021年美國(guó)進(jìn)口卡車(chē)輪胎分別為1446萬(wàn)條、1299萬(wàn)條、1725萬(wàn)條，美國(guó)進(jìn)口卡車(chē)輪胎在疫情控制措施逐步放開(kāi)的情況下，美國(guó)市場(chǎng)的卡車(chē)輪胎需求較2019年也有顯著的增加，分國(guó)別來(lái)看，美國(guó)從越南進(jìn)口了卡車(chē)輪胎72萬(wàn)條、125萬(wàn)條、190萬(wàn)條，從泰國(guó)進(jìn)口了卡車(chē)輪胎456萬(wàn)條、469萬(wàn)條、701萬(wàn)條。過(guò)去3年，美國(guó)從越南、泰國(guó)進(jìn)口的卡車(chē)輪胎都出現(xiàn)了顯著的增加，主要是受到中國(guó)企業(yè)在兩國(guó)的產(chǎn)能增加、而相應(yīng)高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)受到青睞的影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，是輪胎行業(yè)集體承壓的一年，尤其是自二季度以來(lái)，在海運(yùn)費(fèi)高漲、上游原材料漲價(jià)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不濟(jì)的多重壓力之下，各輪胎企業(yè)業(yè)績(jī)整體出現(xiàn)下滑。