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　　2022年春節前后，受春節前后的提價政策驅動，不少消費者提前下單訂車。與此同時，受原材料價格影響和補貼政策變動，不少車企紛紛提高了新能源汽車的銷售價格。

　　節前新能源汽車銷售迎來小熱潮

　　證券時報記者從不同消費者處獲悉，或受限產能和銷量大漲，部分小鵬P5車主已經等了4個月沒有提到車。比亞迪的熱銷車型秦Plus dmi同樣一車難求，不少消費者需要等待4-5個月才能提車。

　　近日，中國新能源汽車龍頭比亞迪也對外公布了2022年1月產銷快報。1月比亞迪新能源汽車產量為91736輛，同比增長309.66%；銷量為93168輛，同比增長361.73%。

　　業內看好2022新能源汽車賽道

　　隨著鋰電池漲價，部分車企也跟隨漲價，而新增的訂單數依然保持強勁增長。從全球范圍來看，2022年新車型將爆發，相關機構預測，全年的新能源汽車，全球銷量有望突破1000萬輛大關，同比增長60%。國內預計將超600萬輛，同比增長70%。高訂單和高排產，預示著今年行業增速有望進一步超預期。

　　華鑫證券表示，自2020年經歷疫情對行業的沖擊這一拐點之后，新能源汽車將迎來5年以上的高度景氣時段，未來兩年仍將處于高速增長期。

　　輪胎企業爭相推出EV輪胎

　　早在2021年開始，在政策的推動下，新能源汽車爆發式增長，新能源專用車胎需求變高，輪胎企業也都開始產出新能源專用車胎。2021年，米其林、普利司通、中策、正新等國內外龍頭輪胎企業也紛紛將重心放在了新能源輪胎的研制上。