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　　2021年馬上就要過(guò)去了，這一年輪胎企業(yè)在夾道中披荊斬棘，直面挑戰(zhàn)。一方面，上游主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加之海運(yùn)價(jià)格瘋漲，原料及出口成本劇增；另一方面，受“缺芯”等因素影響，下游終端配套市場(chǎng)萎靡，需求冷淡，輪胎企業(yè)受“上下夾擊”，盈利空間遭雙重?cái)D壓。在逆境中負(fù)重前行的輪胎企業(yè)，也在積極尋求新的突破。

　　這一年，對(duì)于每一位行業(yè)人士的日常留下最真實(shí)畫(huà)像的關(guān)鍵詞是什么？漲價(jià)、海運(yùn)、原材料，還是擴(kuò)產(chǎn)、出海……歲末年初，一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)行業(yè)年度關(guān)鍵詞。

　　漲價(jià)

　　“漲價(jià)”成為今年輪胎最醒目的“標(biāo)簽”。在成本壓力下，輪胎企業(yè)先后掀起一輪又一輪的“提價(jià)潮”。國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)年內(nèi)第一輪提價(jià)始于8月份，10月份至11月份發(fā)動(dòng)第二輪提價(jià)，12月份掀起第三輪提價(jià)，漲價(jià)時(shí)間一直延伸到了2022年。每輪的提價(jià)幅度不等，最高的提價(jià)幅度達(dá)到7%。輪胎行業(yè)今年的提價(jià)次數(shù)之多、幅度之大，讓從業(yè)者都感嘆“實(shí)在少有”。

　　原材料

　　2021年，受上游原材料成本不斷走高，自2020年三季度開(kāi)始，輪胎生產(chǎn)所需的主要原材料價(jià)格就已開(kāi)始走高，一直延續(xù)至2021年全年。生意社數(shù)據(jù)顯示，天然橡膠現(xiàn)貨價(jià)格2021年2月底最高漲至15575元/噸，月漲幅達(dá)11.45%，同比漲幅達(dá)49.76%。截至12月28日，最新價(jià)格為13720元/噸。

　　與此同時(shí)，炭黑、簾子布等原料價(jià)格今年也呈現(xiàn)翻倍漲價(jià)態(tài)勢(shì)。原料價(jià)格瘋狂上漲，令輪胎企業(yè)的采購(gòu)成本直接飆升。有輪胎企業(yè)表示，今年第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線(xiàn)、簾子布等5項(xiàng)主要原材料綜合采購(gòu)成本比去年同期增長(zhǎng)超20%。

　　海運(yùn)

　　除原料上漲外，疫情影響以及蘇伊士運(yùn)河堵塞還令海運(yùn)價(jià)格暴漲，令輪胎產(chǎn)品出口難上加難。據(jù)悉，2021年海運(yùn)價(jià)格一度高出往常的5倍以上，甚至有熱門(mén)航線(xiàn)的海運(yùn)價(jià)格漲幅接近10倍。“今年輪胎行業(yè)的經(jīng)營(yíng)面臨兩大壓力：一是原材料漲價(jià)；二是海運(yùn)價(jià)格上漲。”西部證券化工行業(yè)首席分析師楊暉表示，“尤其是海運(yùn)費(fèi)用的上漲，極大削弱了國(guó)產(chǎn)輪胎在海外的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　利潤(rùn)下滑

　　輪胎漲價(jià)，可在一定程度上緩解原料成本上漲的壓力，但今年國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)需求明顯偏弱，輪胎價(jià)格上調(diào)傳導(dǎo)不暢，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，渠道之間漲價(jià)阻力重重，漲價(jià)很難對(duì)沖掉成本上漲的壓力。”同花順數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，輪胎上市公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)集體亮起“紅燈”，利潤(rùn)下滑成為普遍現(xiàn)象。按申萬(wàn)行業(yè)分類(lèi)，在18家A股上市的輪胎生產(chǎn)企業(yè)中，有13家前三季度凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。

　　海外建廠

　　2021年，輪胎企業(yè)海外擴(kuò)產(chǎn)、建廠的步伐并沒(méi)有停下。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)共有13家輪胎生產(chǎn)企業(yè)在海外設(shè)立了16處生產(chǎn)基地。其中，森麒麟日前發(fā)布公告稱(chēng)，擬自籌資金52259萬(wàn)歐元在西班牙投資建設(shè)年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車(chē)、輕卡子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目。賽輪輪胎作為首家在海外建廠的中國(guó)輪胎企業(yè)，在越南投資建廠后，今年又開(kāi)始拓展第二個(gè)海外基地，柬埔寨工廠項(xiàng)目已快速落地并建成投產(chǎn)。今年年末，通用股份加大柬埔寨項(xiàng)目投資，將原定600萬(wàn)條高性能半鋼子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目，調(diào)整為500萬(wàn)條高性能半鋼子午線(xiàn)輪胎和90萬(wàn)條全鋼子午胎。隨后，通用又對(duì)泰國(guó)公司增資7800萬(wàn)美元。

　　新能源賽道

　　2021年新能源賽道如火如荼，輪胎作為新能源汽車(chē)的重要零部件，有望在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中抓住商機(jī)。由于新能源汽車(chē)輪胎在安全性、續(xù)航性、智能化、節(jié)能環(huán)保等方面提出了更高要求，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)需要持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷開(kāi)發(fā)差異化的新能源汽車(chē)配套產(chǎn)品，在新能源汽車(chē)賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。目前，賽輪、玲瓏、貴州輪胎、森麒麟、雙星等國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)都在積極布局，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)主要新能源汽車(chē)品牌的輪胎配套。