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　　輪胎廠成立僅四年便破產

　　近日，有關網站發(fā)布山東金斯坦輪胎的資產管理人拍賣消息，其破產財產（輪胎）遭到拍賣，產品型號包括金斯坦、威格爾、TERRUS、RACEALONE、FEIERSITONG費爾斯通等，這批輪胎評估價836.5萬元，起拍價752.85萬元。

　　就在上個月，山東省樂陵市人民法院發(fā)布公告，宣布山東金斯坦輪胎有限公司破產。經審查，金斯坦債權約為7674.51萬元，而旗下所有建筑廠房、機械設備等，評估價值合計4816.2 萬元。

　　據了解，山東金斯坦輪胎2017年成立。同年6月30日，其與山東威格爾集團有限公司簽訂了租賃合同，金斯坦租賃了威格爾的廠房、設備及附屬設施進行輪胎生產。但是很快，經營不善的金斯坦在3年之后，又和威格爾再次將以上設備設施轉租給費爾斯通（山東）輪胎有限公司。在此期間，金斯坦輪胎深陷買賣合同糾紛、民間借貸糾紛等，多次列入失信被執(zhí)行人。截至樂陵市人民法院發(fā)布公告，該輪胎公司僅僅營業(yè)4年，便被法院公告宣布破產！

　　老牌輪胎大廠也難逃厄運

　　除了金斯坦輪胎，2021年另一起輪胎破產案也引起了業(yè)內的廣泛關注——曾經輝煌一時的輪胎大廠山東富宇藍石輪胎于今年四月拍賣破產。富宇藍石輪胎成立于2005年，是富宇藍石集團的核心企業(yè)，是淄博市第一家全鋼子午線輪胎制造企業(yè)。富宇藍石輪胎曾先后榮獲 “山東橡膠行業(yè)綜合實力50強企業(yè)”、 “山東省先進民營企業(yè)”等榮譽稱號，并且曾是中國橡膠工業(yè)協(xié)會理事單位。

　　2014年，公司被爆出資金鏈斷裂，拖欠員工工資，而后公司運營逐漸走向破產——但破產成了富宇藍石輪胎一項艱巨的任務，直到2020年6月才正式走進破產程序。

　　富宇藍石輪胎是很多破產輪胎廠的一個縮影。國內有很多輪胎企業(yè)表面上已經破產了，卻還在生產著，拖著成為一個個僵尸輪胎廠，并沒有做一個徹底了斷。同時也有越來越多輪胎企業(yè)被激烈的競爭所淘汰，據不完全統(tǒng)計，2021年共有23家橡膠輪胎企業(yè)破產，這其中有輪胎翻新、輪胎制造、橡膠產品制造以及輪胎經銷商。而且輪胎制造的企業(yè)占據了大多數，有些輪胎企業(yè)的注冊資本并不低，也有不少是存活幾十年的老廠。

　　從上述倒閉破產或面臨被拍賣的輪胎企業(yè)來看，既有僅僅成立不足八年的小微企業(yè)，也有曾經叱咤行業(yè)、最終茍延殘喘十多年的老廠。是什么讓他們殊途同歸，最終都走向破產？

　　1、“錢”途未卜

　　壓垮大大小小的輪胎企業(yè)的最后一根稻草，往往是“資金”——資金運轉出現困難，生產無法繼續(xù)、拖欠供應商和員工的賬款，上游鏈路被砍斷，又談何終端的銷售。而造成輪胎企業(yè)出現資金困難的，大多是由于企業(yè)進行盲目的擴張或業(yè)務的多元化發(fā)展。

　　眾所周知，輪胎工廠的投入常常以億記算。許多企業(yè)在沒有仔細觀察市場形勢的情況下下，急于增強自身實力，盲目擴大產能，開始不斷的向銀行和貸款公司貸款。惡性循環(huán)一旦開啟，便無法輕易停下。當輪胎企業(yè)遇到一丁點的小問題也會迅速被放大，資金緊缺的現狀就會暴露無遺。

　　2、產能落后，產品缺乏競爭力

　　作為傳統(tǒng)制造行業(yè)領域之一的輪胎制造業(yè)，轉型升級這一話題隨著國家經濟發(fā)展模式的轉變已不是什么新鮮事。縱觀當前中國輪胎市場，行業(yè)集中程度越來越高，龍頭企業(yè)的行業(yè)領導力日益突顯，他們或許都有自己獨特的制勝法寶，但有一點是共同的——那便是他們與時俱進和勇于創(chuàng)新、變革的魄力。

　　反觀上述走向破產的企業(yè)，雖然成立時間不短，但整體產業(yè)結構低端，缺乏自主研發(fā)能力，沒有打造品牌的能力，而這也是在當下日益嚴峻的市場環(huán)境中企業(yè)的核心競爭力。如果只能走低端、模仿的道路，那破產倒閉只是時間的問題。

　　今年年初，山東省印發(fā)《全省落實“三個堅決”行動方案（2021—2022年）》的通知。根據文件，山東省輪胎行業(yè)本輪涉及到的企業(yè)共計18家，其中全鋼胎企業(yè)8家，共計產能556萬條；半鋼胎企業(yè)10家，共計產能2561萬條。輪胎業(yè)調整產業(yè)結構、提升行業(yè)集中度力度加強。

　　當下，國產品牌恰逢一個百年未有的機遇和拐點——中國消費市場足夠廣闊，為國產品牌創(chuàng)新發(fā)展提供了寬廣的舞臺，與此同時中國輪胎企業(yè)也面臨著許多外資大品牌進駐中國市場帶來的挑戰(zhàn)。唯有順應市場趨勢，加大創(chuàng)新研發(fā)，才能在行業(yè)洗牌的浪潮中得以生存。