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　　近日，普利司通美洲公司OTR總裁Rob Seibert在最近的消費者和商用輪胎會議上提供了有關公司OTR業務的最新信息，稱將擴大其OTR的產品組合，為采石場、地下和建筑等關鍵細分市場提供新的規模和模式。

　　Rob Seibert表示，普利司通正在努力提供OTR的生產計劃，“我們在美國和東南亞的新增產能，將滿足2022年不斷增長的產品需求，你會看到每個月都有持續的庫存改善。”普利司通認為，OTR輪胎終端用戶的消費正在上升，從地區來看，每個市場都在逐年上漲，且增長勢頭強勁。

　　高增長、高利潤的輪胎細分領域

　　除了普利司通，此前大陸集團等龍頭企業也在加速布局OTR輪胎領域。OTR輪胎，又稱非公路用輪胎，包括農業機械、工程基建、物料搬運車輛輪胎等，是目前全球細分輪胎市場增長較快，利潤率較高的領域。據最新市場研究報告，預計2020-2025年全球OTR市場增長約為4％，市場容量將達到450萬噸，市場價值將達到320億美元，約合人民幣2144億，并將在2022-2025年達到頂峰。

　　從目前全球OTR輪胎市場的結構來看，普利司通、橫濱、固特異、米其林和大陸依然是最主要的市場力量，它們在全球范圍內擁有強大的制造和分銷網絡， 以及對JCB、小松、Liebherr、沃爾沃、日立、Case等OEM的直接銷售。

　　國貨輪胎搶占全球市場的新風口

　　隨著基建投資不斷增長的刺激，工程機械需求量大幅增長，我國已經成為世界工程機械制造大國。因此在中國市場，OTR輪胎的市場潛力也不容忽視。據相關統計，2020年我國OTR產量為1874.82萬條，同期出口數量為598.55萬條，表觀消費量為1283.37萬條。工程機械輪胎（OTR）市場的持續繁榮，為中國輪胎制造業平添了一個新的增量市場，其發展前景十分看好。

　　目前來看，國內傳統的工程機械輪胎制造龍頭企業，如貴州前進、三角輪胎、中策橡膠、賽輪集團、河南風神、成山輪胎、雙錢輪胎、銀寶輪胎、徐工輪胎、天津國聯，以及不斷崛起的青島泰凱英、山東振泰、福建海安等，都在這一領域取得不凡成就，其中僅風神的工程機械輪胎年產能就已達80多萬套。

　　與此同時，近年來隨著國內OTR輪胎制造業研發生產能力的提升，產品越來越得到全球市場的認可。除了內銷，出口市場成為我國OTR輪胎制造業重要的銷售通路之一。2015年我國OTR輪胎出口數量占國內產量的9.21%，2019年OTR輪胎出口占產量比重增長至31.93%。

　　特別是美國近年來采礦業明顯復蘇，OTR輪胎需求猛增，且美國對中國輸美OTR輪胎免除了雙反稅；在國內，新基建的大潮激發新一輪建設啟動，工程機械市場異常繁榮。因此，有業內人士分析指出，OTR輪胎將是中國輪胎未來若干年面臨的發展新機遇，在傳統輪胎領域越來越飽和的情況下，發展OTR輪胎無疑是彎道超車、異軍突起的絕佳機會。