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　　在原材料價格上漲、開工率下滑等因素推動下，輪胎漲價熱潮毫無懸念地延續(xù)到了11月。僅11月1日，就有5家企業(yè)發(fā)布了漲價通知。

　　在輪胎企業(yè)組團上調(diào)價格背后，國內(nèi)輪胎產(chǎn)量自今年7月份以來已連續(xù)3個月出現(xiàn)負增長，且降幅逐漸拉大。國家統(tǒng)計局與中國海關(guān)總署日前發(fā)布中國9月份橡膠輪胎產(chǎn)量以及橡膠輪胎進出口數(shù)據(jù)顯示，今年9月份中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為6871.6萬條，同比下降14.5%；1~9月份，中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量約為6.6億條，同比增加16.4%。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，近期輪胎的密集漲價，不是因為市場需求增加，而是因為生產(chǎn)成本變高。

　　國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，順丁膠的價格為15159.4元/噸；而9月中旬，順丁膠的價格為13170元/噸。與此同時，國內(nèi)市場中的天然橡膠期貨主力合約也在一路走高，從9月底的13000元/噸低位持續(xù)上漲，目前在15000元/噸左右上下浮動。

　　而在上述輪胎生產(chǎn)企業(yè)宣布上調(diào)終端銷售價格的企業(yè)中，給出的漲價理由主要包括原材料上漲和能源電力緊缺等。

　　與此同時，輪胎生產(chǎn)企業(yè)的開工率也值得關(guān)注。

　　卓創(chuàng)資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上周山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負荷為60.52%，較去年同期下滑14.8%；國內(nèi)輪胎企業(yè)半鋼胎開工負荷為55.86%，較去年同期下滑14.95%。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)燃油車輪胎產(chǎn)能過剩是客觀事實，而此次原材料成本上漲或?qū)⑦M一步使得輪胎企業(yè)將技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級提上日程。新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，輪胎更新窗口期到來，值得輪胎企業(yè)更加重視。