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　　伴隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)全球一體化的影響,越來越多的企業(yè)和品牌不再局限于標(biāo)準(zhǔn)化的OEM流水線生產(chǎn),新形勢下,傳統(tǒng)制造業(yè)該如何突圍?對此我們聯(lián)系到了上海勁和進(jìn)出口有限公司董事長兼總經(jīng)理黃挺先生,作為定制化理念的引領(lǐng)者,他會有何見解呢?

　　黃挺先生說到,未來的制造業(yè)一定是個性化、定制化的。為什么?隨著傳統(tǒng)工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的快速融合,OEM流水線所表現(xiàn)出來的規(guī)模化和同質(zhì)化已無法適應(yīng)新一代消費者對自由和個性的追求,定制化設(shè)計與生產(chǎn)應(yīng)運而生。在產(chǎn)品和功能都大同小異的情況下,個性化的品牌定制會讓你變得獨一無二。黃挺先生早已深刻洞察此道理,故而很早以前就先一步開始了從B2C到C2B的轉(zhuǎn)型之路,旗下的三大主打品牌:Realux、JHM和Jihoo便是最好的證明。

　　Realux作為勁和首個定制化輪轂品牌,一經(jīng)面世便憑借其安全、時尚、豪華和個性的設(shè)計,受到美國、日本、歐洲、東南亞、澳洲等國外買方市場的一致好評。隨著定制化市場的不斷擴(kuò)張和節(jié)能減排需求的不斷增加,黃挺先生開始把目光轉(zhuǎn)向了碳纖維輪轂、超輕輪轂、卡車輪轂等板塊,繼而JHM和Jihoo誕生了。碳纖維作為一種高強(qiáng)度高模量的輕質(zhì)纖維材料,其密度比金屬輕,強(qiáng)度卻是鋼鐵的16倍,相比于傳統(tǒng)鋁合金輪轂、鐵輪轂來說,碳纖維輪轂可大大減輕車輪在汽車整體質(zhì)量中占據(jù)的比重。除了減重和安全,JHM和Jihoo所表現(xiàn)出來的低油耗、高環(huán)保、降噪明顯、使用壽命長等特點也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于市場,產(chǎn)品備受客戶青睞。

　　除了輪轂品牌的研發(fā)設(shè)計,多年來黃挺先生還專注于商標(biāo)及國際商標(biāo)、外觀設(shè)計專利等模塊的探究。他不止一次向記者表示,企業(yè)只有擁有自主知識產(chǎn)權(quán),才能保證在市場上立于不敗之地,保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)公司研發(fā)成果不被竊取,同時才能保證品牌的獨一無二。

　　憑借黃挺先生敏銳的市場洞察力和個性化的產(chǎn)品定制理念,上海勁和多次被評為“優(yōu)秀鋁車輪品牌經(jīng)銷商”、“優(yōu)秀會員單位”和“六星會員單位”。 不僅如此,黃挺先生作為中國鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(CAM)副會長單位及個人,曾多次受邀參加國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《GB 36581-2018汽車車輪安全性能要求及試驗方法》《GB 7258-2017機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》和《GB 1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的培訓(xùn),并受邀擔(dān)任第八屆“中信戴卡杯”國際車輪設(shè)計大賽評委,與多名行業(yè)專家一起交流設(shè)計心得,評鑒優(yōu)秀作品。

　　最后黃挺先生表示,未來個性化定制服務(wù)會越來越成熟,面向目標(biāo)客戶的差異化,產(chǎn)品及品牌定位差異化等等,勁和將繼續(xù)以品牌定制化作為公司的核心競爭優(yōu)勢來滿足目標(biāo)消費者的個性需求,不斷提升品牌的市場知名度和美譽度,為品牌做好新時代下的市場定位和規(guī)劃,為品牌注入新的時代理念和客戶情懷。(潘建軍/文)