太猖獗！輪轂抽檢全部不合格，造假利潤上百倍
隨機抽檢12只輪轂均不合格
近日，鋁車輪質量協會網購了6款12只汽車鋁車輪，并進行了各種測試檢驗，結果發現，12只車輪均不合格。通過檢測，鋁車輪質量協會發現6款車輪的制造商識別標記均不符合標準要求；50%的車輪偏距標識和載荷標識、彎曲疲勞試驗不符合標準要求；1/3的車輪生產日期標識不符合標準要求；13°沖擊試驗合格的有2款，合格率為33.3%。
鋁車輪質量協會這次抽檢也再次為我們敲響了警鐘，對于汽配產品，我們都知道機油、輪胎是造假重災區，各自假貨、水貨、翻新產品屢禁不止。事實上，作為汽車重要安全件的車輪，我們也應給予相當的重視。
同時我們也注意到，這批問題輪轂皆為通過網購銷售，在汽配行業以往發生的造假案例中，線上平臺成為假貨重災區，已經是不爭的事實。就在今年年初，一起2000萬輪轂造假案件被警方告破，不法分子出售假貨的方式便是以線上為主。
輪轂造假屢禁不止
今年年初，警方發現某輪轂銷售公司存在售假行為，于是展開偵查。隨后查獲輪轂等汽車配件6000余件，現場存貨及前期銷售涉案總金額2000余萬元，同時現場還發現大量知名汽車品牌的車標。共抓獲涉案人員13人。
據了解，從2018年開始，犯罪嫌疑人購買輪轂后，包裝成知名商標品牌，通過線上線下的方式銷售到汽配城等地。
而在2019年，河南更是發生一起震驚整個輪胎行業的 “2.8億元輪轂翻新案”。在這起案例中，犯罪分子在無授權的情況下大量回收廢舊輪轂重新翻新，并通過電商平臺流入市場，利潤高達上百倍。
案件告破后，17名被告人犯生產、銷售偽劣產品罪，其中兩名主犯被判處有期徒刑15年，并各自處罰金600萬元。
輪轂的作用是什么？
1、汽車輪轂單元的作用是承受載荷，為輪轂的轉動提供精確的導向。它承受軸向載荷和徑向載荷，是一個非常重要的部件。
2、這兩套軸承是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，集成一體，裝配性能好，可省去間隙調整，重量輕。
3、它影響制動規格的大小和輪胎尺寸的選擇。輪轂越大，可以越低。制動系統越大，可以使用的輪轂越寬，輪胎越寬性能越高。
如何避免買到假輪轂？
不法分子選擇造假輪轂，無非是因為假貨制造成本低，即使低價賣出也有利潤，加上監管力度不到位，就算有人投訴買到假貨，其懲罰也較輕，這造成了網絡平臺假貨橫行。
因此，無論是購買機油、輪轂、輪胎，還是其他跟汽車相關的其他零部件，一定要去專業實體店鋪或擁有企業正規授權的網店購買，產品來源、售后才有保障。
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