穿好鞋子再出發！注意避開這些輪胎改裝誤區
車輪，相當于是車的雙腳，如何給它選擇一對合適的“鞋子”，就顯得尤為重要。畢竟每輛車也只有這四個輪子與地面直接接觸，車的全部動力都要靠車輪傳遞，甚至愛車的安全也維系在這四個輪子上！以下這些輪胎改裝誤區，請注意避開了喂！
一、輪胎就要大嗎？
有部分“傻白甜”初級改裝玩家，很容易產生“輪胎尺寸越大越好”的誤區。沒錯！加大輪胎尺寸，接觸面積可提高輪胎與地面的附著力，使制動、彎道性能都得到提高。只不過凡事都有度。提高輪胎的抓地性能不光單單只是改變尺寸，輪胎的橡膠配方與花紋設計同樣是影響抓地性能的關鍵因素。
很簡單的道理。同樣一輛車，使用賽車專用熱熔胎可達到的性能，是用再寬再大的民用型號街胎也無法比擬的。
一味加大尺寸不僅無法得到理想的效果，反而輪胎過寬還會蹭到沙板，或影響到懸掛系統的正常運作，對用車造成安全隱患。
另外，如果車輛的動力系統沒有經過大幅度改裝，單單使用抓地性能過強的輪胎，反而會影響車輛的加速性能、彎道靈活性等。
二、跟著大品牌準沒錯！
不少車主都存在大品牌就等于高性能的觀念，其實通常越是大品牌，所生產的輪胎款式就越多。這些產品是針對不同用戶、不同車型、不同目的而研發的。有的注重舒適性，有的注重抓地性能（干地、濕地、冰雪路面同樣有細分型號）、有的注重耐用性、有的只是價格便宜。
所以在選擇輪胎時，要清楚自身需求，對癥下藥。選擇輪胎時，一定要把輪胎的設計特性與款式放在首位，品牌放在其次考慮。不存在某品牌的輪胎就一定擅長運動，或某品牌的輪胎一定更舒適的說法，因為每個品牌的輪胎都有不同定位的產品。不少車主都存在大品牌就等于高性能的觀念，其實通常越是大品牌，所生產的輪胎款式就越多。
三、忽略復雜多變的實際路況
大部分車型，在出廠時配套的輪胎都是兼顧了耐用性、舒適性和對各種氣候與路面的適應性等。因為對很多車而言，既要能跑平坦的高速公路，也要應付崎嶇不平的路況，更不能被下雨、下雪這樣的天氣所難倒。
如選擇輪胎時如果只注重輪胎的干地抓地性能，甚至是使用花紋極少的半熱熔胎（R胎），雖然可以換來極為出色的運動性能，但極端的設計將會讓其他性能大減，甚至是無法應付日常使用的需求（特別對于雨雪天多發地的車主）！
總結：盲目追求單方面突出的性能表現（過大、過寬等），將會帶來比原廠輪胎更壞的效果！汽車改裝是一個系統工程，只有均衡的對車輛進行提升，才能得到最好效果。一定要杜絕木桶短板效應的發生！
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