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　　2011年對錦湖來說可謂極不平淡，召回危機曾令錦湖處于輿論的風口浪尖。為挽回全球第一汽車消費大國的信心，“重塑形象”成為痛定思痛的錦湖輪胎2011年在中國的關鍵詞。

　　自4月開啟我國輪胎行業首次召回開始，截至目前，錦湖已經完成免費綜合檢測539923輛車，更換輪胎270386條。 免費檢測的時間也延長至2011年12月30日。對于曝光的天津工廠，錦湖輪胎也第一時間完成內部自查、整改及完善工作，并啟動中國區四家工廠生產流程的重新審查工作。在工廠重要生產環節，啟動24小時視頻監控，同時歡迎第三方的客觀監督。

　　在天津工廠，錦湖最新科技引用到設備生產過程中。分別在原料車間、混煉車間、成型車間、硫化車間、檢測車間及自動化倉儲體系一系列流程中進行了細化和加強。譬如在混煉車間的原料輸入口，由原來的人工操作改成電腦控制，生產工藝的改進增強了一定的可控性和均衡性，減少失誤和隱患。再如產品檢測車間的流程也有增設和改進，所有產品都要經過嚴格的目測、激光和抽檢等多道繁雜的檢驗程序，以確保每一條流向市場的產品都具有可靠的安全性能。

　　在售后服務上，錦湖在中國也拿出了十足的誠意：在原有的5年三包政策的基礎上，還針對KU28和KL61在行業內首次推出了VIP保障制度，購買1年內因道路原因導致的胎面刺穿、胎體簾線損傷的胎側割傷以及購買5年內因撞擊產生的輪胎鼓包，均給予免費更換。借助KU28和KL61這兩款高端輪胎優異的性能和市場表現，加之其他產品及錦湖推出的政策保障，消費者信心得以重樹，市場銷售量逐步回暖。

　　實際上，錦湖輪胎事件客觀上推動了我國輪胎行業的發展和相關法規的完善。我國沿用20年之久的《子午線輪胎工藝技術若干規定》將被修訂，而對《汽車產品召回監督管理條例》的出臺也起到了推動作用。同時，錦湖成為同行業的前車之鑒，并為行業的進步和革新起到了一定的作用。因此，這一轉化的過程和代價雖然漫長和痛苦，但結局卻正向積極和利好的方面偏移。