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　　日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究室副主任朱孔源表示，要盡快開(kāi)展TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定工作。　　

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究室副主任朱孔源

　　我國(guó)現(xiàn)階段施行的《汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。回顧我國(guó)TPMS標(biāo)準(zhǔn)制定歷史，在2003年11月發(fā)布了《汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)》。當(dāng)時(shí)由于標(biāo)準(zhǔn)制定得過(guò)高導(dǎo)致實(shí)操性不強(qiáng)，引起行業(yè)紛爭(zhēng)不斷以至于規(guī)則很難制訂。直到2008年，由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織起草的標(biāo)準(zhǔn)《汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》才完成征求意見(jiàn)稿。真正開(kāi)始實(shí)施這項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也已經(jīng)是2009年了。今年4月，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)論證會(huì)在北京舉行，經(jīng)研討決定由中汽協(xié)進(jìn)行項(xiàng)目準(zhǔn)備，向有關(guān)主管部門提出立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告，以便盡早開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號(hào)殺手”。而爆胎的原因90%以上是因?yàn)槠囕喬鈮翰缓侠怼６喬鈮罕O(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)能夠在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)出欠壓報(bào)警，這樣就能夠幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎的異常狀況，并及時(shí)將胎壓調(diào)整到最佳狀態(tài)，避免因胎壓不足造成的爆胎事故。

　　雖然我國(guó)現(xiàn)在施行的是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但相對(duì)于國(guó)外的TPMS標(biāo)準(zhǔn)，在安全性和可靠性等多方面均有更具體而詳細(xì)的規(guī)定，而且技術(shù)指標(biāo)也更高。加上近幾年國(guó)內(nèi)TPMS產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)逐步增多，產(chǎn)品在性能和成本上達(dá)到了能與國(guó)際同行媲美的水平。可以說(shuō)，我國(guó)TPMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主研發(fā)階段。加上外資品牌的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，紛紛自行研發(fā)并加裝TPMS系統(tǒng)，我國(guó)如果不制定TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，從安全層面講，以價(jià)格優(yōu)勢(shì)見(jiàn)長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)車會(huì)逐步失去競(jìng)爭(zhēng)力。因此，朱孔源希望能夠盡快開(kāi)展TPMS強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定工作。