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　　日前，在海口營運大貨車的王先生發現，秀英區海盛路海南某遠洋公司大院的倉庫里，海口馳威特輪胎翻新廠在沒有取得工商執照、質量部門頒發的生產許可證以及未經環保、消防部門審批的情況下，就大肆加工生產翻新輪胎。海南經濟報記者根據反映，經過近2個月的跟蹤暗訪，掌握充分證據后，于昨天向轄區秀英工商所舉報。令人想不到的是，該所吳所長竟反問記者：你想干什么?

　　報料：海口廢舊輪胎翻新賣

　　日前，在海口從事大貨車生意的王先生，在海口市南海大道與椰海大道交匯的某汽車修理店換輪胎，老板稱，原廠價格每只2500元，非原廠生產的翻新輪胎也要1100元左右，但如果司機把舊輪胎賣給店里，則每只翻新輪胎只收850元。王先生對翻新輪胎了解不多，但一聽價格那么便宜，就買了一只翻新輪胎。誰知道使用了不到一個月，輪胎先是起皮，接著橡膠一層一層地剝落。一個半月后，在一次行駛過程中，輪胎突然爆胎，幸虧他處置及時，才沒有釀成悲劇。

　　王先生稱，他后來咨詢懂行的人才知道，翻新輪胎不能拉重物，否則會爆胎或者跑偏，最容易釀交通事故。據王先生了解，海口從事翻新輪胎的廠家有七八家，有的根本沒有任何證照，就大量加工翻新輪胎，并流向市場。

　　調查：翻新輪胎無處不在

　　接到王先生反映后，上個月初，記者開始對海口的翻新輪胎市場進行摸查。

　　在丘海大道與椰海大道交匯的一家輪胎店里，一名店員告訴記者，該店也經營輪胎回收，一般在店前放一些好的輪胎，而在隱蔽的地方存放已經加工好的舊輪胎。

　　這位店員透露，海口翻新輪胎的店很多，如在海口港第二貨運區停車場以及海榆中線的一些停車場里都有，有的檔口一天可以銷售十多只翻新輪胎，價格很低。記者隨口問：“‘90’冷翻新的尼龍輪胎多少錢?”他稱，最少要650元，他還稱，翻新的子午線輪胎也在350元左右。記者試圖詢問這些翻新輪胎從哪里進貨，該店員警惕地看了記者一眼說，是從廣東一家大廠進來的，其他情況拒絕向記者透露。

　　說法：一加工就漲價五六倍

　　一位從事翻新輪胎行業的業內人士告訴記者，“90”冷翻新的尼龍輪胎售價一般在460元左右，翻新的子午線輪胎在180元—200元之間。

　　他還告訴記者，一些非法從事輪胎翻新的老板，收一只舊輪胎只花30元—100元，稍微一加工，價格就提高到五六倍。高利潤促使一些老板即使無證也會偷偷摸摸地生產，甚至想方設法和重要部門的工作人員“處好關系”。

　　這位業內人士告訴記者，海口市場上流通的翻新輪胎每年有七八萬只。

　　工商所長：記者想干什么?

　　在充分掌握一些非法經營翻新輪胎店的證據后，記者于昨天中午向秀英工商所進行了舉報。執法人員來到海盛路海南某遠洋公司大院倉庫，對海口馳威特輪胎翻新廠進行調查。倉庫管理人員看到執法人員后，趕緊將舊輪胎倉庫大門鎖了。記者將這一情況向一名工商執法人員作了反映，他說，要讓老板打開倉庫的話，需要經過所長同意。記者于是就提醒了秀英工商所吳所長一句，令記者沒有想到的是，吳所長竟反問記者：你想干什么?后來，吳所長表態：“我們會調查的。”但直到記者昨天13時30分離開現場，倉庫大門還是沒有被打開。

　　環保局：該廠尚未經過批準

　　早在一個月前，記者來到該廠進行采訪時，廠方一名姓謝的經理告訴記者，“我們的手續正在辦理當中，一周之內就可拿到。”但一個月后，記者再次來到該廠采訪，姓謝的經理仍表示“手續正在辦理當中”。而海口市環保局明確回答，該局還沒有對該廠進行審批。

　　海口市環保局陳局長告訴記者，廢舊輪胎翻新是一項危險且易污染的行業，必須經過環保部門的審批才能生產。除此之外，輪胎翻新還要具備工商營業執照，并經過質量技術監督部門的審批。如果牽涉到從國外進口的廢舊輪胎，還必須經過海關部門的審批。

　　專家提醒：盡量少用翻新胎

　　海口質監部門有關工作人員接受記者采訪時表示，使用翻新輪胎存在一定的安全隱患，司機朋友千萬不要因為價格偏低貪小便宜而使用。在購買輪胎時，如商家不能開具發票或不愿意提供“三包”服務，應拒絕購買。

　　質監部門相關負責人表示，如市民發現有問題輪胎在市場上出售，請積極向質監部門或工商部門進行投訴。質監部門投訴電話：12365;工商部門投訴電話：12315。