輪胎壓力監測系統的產品分類
輪胎壓力監測系統主要分為間接式TPMS和直接式TPMS。
1、間接式TPMS是在汽車的ABS上進行軟件修改，通過比較輪胎的轉速(缺氣的輪胎轉速比正常輪胎轉速要快)，來實現。間接式TPMS產品缺陷：A、同軸或2個以上輪胎缺氣無法顯示。B、時速100km/h以上時失效。
2、直接式(輪胎智能監測系統)有4大核心(瓶頸)技術：
A、無線信號傳輸的穩定性和可靠性(特別是高速行使時的信號傳輸)
SmarTire產品已經在F1賽車及法拉利、蓮花、蘭博堅尼等跑車上使用，系統的安全監控范圍達到400km/h。
B、傳感器的使用壽命(免維護使用)
SmarTire產品傳感器電池使用為輪胎運轉的5-7年，(SmarTire公司電池設計使用壽命為輪胎運轉的10年)按每天車輛使用6個小時計算，可以使用20年。完全可以實現與車輛同壽命使用，并可在車輛更換時拆換使用。SmarTire現已研制出不需電池的輪胎智能監測系統，傳感器重量更輕、壽命更長。
C、報警提示的準確性(無誤報警、錯報警)
SmarTire公司通過14年的基礎研究，獨創的壓力溫度補償功能可以準確提供不同型號輪胎在不同溫度環境時的正確壓力值，有效避免了誤報警、錯報警和漏報警。
D、傳感器的耐壓性
SmarTire公司是全球唯一可以提供高壓傳感器(最高可以承受15Bar的壓力，一般轎車輪胎壓力為2-3Bar)的公司。產品可以廣泛應用于大型客車、重型卡車、危險品運輸車及特種車輛。
從汽車發展的100年歷史來看，爆胎一直是一個世界性的難題。輪胎智能監測系統做為有效預防汽車爆胎的安全產品，也和安全氣囊、ABS一樣被汽車作為標準安全配置，廣泛使用。SmarTire公司作為全球輪胎監測技術的先驅，其產品全球首創。并因產品穩定性好、可靠性高、應用廣泛，已經被福特、克萊斯勒、寶馬、大眾、雪鐵龍、歐寶等歐美大企業開始在其所屬汽車中配置使用。
隨著高速公路的發展、汽車速度的加快及美聯邦立法的推動，輪胎智能監測系統日益被重視。從目前來看輪胎智能監測系統因為價格因素，在中低檔車輛上的使用還不廣泛。隨著新技術的應用、量產化提高、競爭加劇，輪胎智能監測系統會像電腦和手機一樣從“貴族”走向“尋常百姓”。
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