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　　近日，東方CJ購(gòu)物節(jié)目里出現(xiàn)了一段雷人的畫(huà)面，6輛寶馬120i、130i登上了電視購(gòu)物節(jié)目。據(jù)悉，這是電視購(gòu)物第一次以直播形式銷(xiāo)售高檔轎車(chē)。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，開(kāi)辟電視購(gòu)物新渠道是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商尋求突破的一種嘗試。國(guó)內(nèi)4S店模式陷入困境，盈利能力下降甚至虧損是必然現(xiàn)象。如何在4S店盈利增長(zhǎng)新模式上進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)4S店、對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)用品廠商乃至對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)及其后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)無(wú)異于一次革命。

　　目前，這些汽車(chē)4S店所面臨的問(wèn)題基本相同：市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)持續(xù)乏力，消費(fèi)者持幣待購(gòu)，銷(xiāo)售不暢加上廠家的不對(duì)等政策，使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存擠壓日益嚴(yán)重，而庫(kù)存的擠壓占據(jù)了現(xiàn)金流，相對(duì)緊縮沒(méi)有徹底放開(kāi)的銀根又讓車(chē)商融資面臨重重困難。售前的普遍不景氣，讓經(jīng)營(yíng)者將經(jīng)營(yíng)的贏利點(diǎn)轉(zhuǎn)到售后來(lái)。但是開(kāi)張沒(méi)幾年，沒(méi)有積累足夠客戶群的新店在這一點(diǎn)上更是雪上加霜。

　　去年下半年以來(lái)，4S店盈利能力急轉(zhuǎn)直下，新車(chē)毛利率幾乎為零。銷(xiāo)量下降，直接導(dǎo)致庫(kù)存的增加，平均達(dá)到每月100-200臺(tái)。相當(dāng)部分4S店虧損，有些甚至處于關(guān)停狀態(tài)。

　　售后服務(wù)仍是重頭戲

　　“售后服務(wù)的平均利潤(rùn)可以達(dá)到45%，有的品牌特別是一些銷(xiāo)售高檔車(chē)型的4S店可以做得更高。”一位從事汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)內(nèi)人士透露。

　　據(jù)了解，一輛小汽車(chē)進(jìn)4S店維修一次的平均費(fèi)用大約700-800元左右，這個(gè)數(shù)字會(huì)因車(chē)輛的級(jí)別而上下浮動(dòng)。而車(chē)齡達(dá)到2-3年后平均每次維修的費(fèi)用將上升至1000-1500元。

　　售后服務(wù)有多賺錢(qián)?用一位售后經(jīng)理說(shuō)道：“現(xiàn)在大部分4S店的售后利潤(rùn)就可以維持整間店的經(jīng)營(yíng)成本，而部分盈利狀況良好的品牌甚至還有更多的盈余。”

　　盈利能力有一個(gè)很重要的指標(biāo)就是“零服吸收率”，所謂“零服吸收率”是指售后服務(wù)產(chǎn)生的利潤(rùn)與經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)成本的比率，“零服吸收率”越高表明售后利潤(rùn)狀況越好。一家4S店“零服吸收率”為80%，則表明該店的售后利潤(rùn)可以支持企業(yè)八成的運(yùn)營(yíng)成本。一般一家開(kāi)業(yè)3年以上的4S店的“零服吸收率”可以達(dá)到100%，也就是說(shuō)僅售后利潤(rùn)就可以完全支持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。