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　　輪胎對于汽車的重要性，就像鞋子對于我們的重要性一樣，甚至有過之而無不及。當春天走來，出行的我們若因輪胎問題而絆住了腳步，豈不掃了出游的興致。

　　最近，由中國汽車工程學會進行的一項覆蓋面超過128萬輛轎車的輪胎安全檢測顯示：50%的車輛輪胎氣門嘴帽丟失;23%的車輛輪胎胎壓明顯不足;25%的車輛輪胎胎冠不均勻磨損;18%的車輛輪胎胎面已磨光;14%的車輛胎側有割傷、劃傷、裂紋;7%的車輛胎側有鼓包現象;因爆胎引起的交通事故大約占到高速公路事故的30%以上。

　　檢測結果無疑表明，廣大車主對輪胎的重視程度和保養仍然不夠。

　　■輪胎氣壓要注意

　　輪胎氣門嘴帽平時大家都很少注意，可一旦丟失會導致慢漏氣，使輪胎在缺氣狀態下行駛，這樣會加大輪胎磨損，汽車行駛阻力也會增大，不僅更費油、輪胎噪音加大，而且在車輛轉向的時候輪胎更容易變形，大大縮短了輪胎的使用壽命。

　　在日常使用時，要注意保持符合要求的氣壓。胎壓過高和過低都不是好事，高則容易爆胎，低則容易損傷輪胎，所以應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓。除了通過輪胎磨損的正常與否判斷胎壓是否正常之外，平時開車前最好繞車檢查一圈，看看四個輪子是否氣壓正常，也可用胎壓計進行測量。

　　■胎面磨損要重視

　　平時開車的時候，一些司機在起步的時候油門都給得很大，還有很多車主沒有遵循“遠判斷、近處理”的駕駛原則，往往是離得很近了才一腳剎車到底，我們在馬路上經常能聽到刺耳的剎車聲。婁駿源表示，輪胎在急剎車和急起步的時候，容易造成局部磨損過度，這樣長期下來會使輪胎某些部位很快磨平，縮短輪胎的使用壽命。

　　除了不均勻磨損，即使正常使用，當胎冠花紋磨損到一定程度時，也需要及時更換輪胎。婁駿源說，這是因為胎冠花紋是輪胎磨損最大的部位，一旦磨光就起不到防止輪胎打滑的作用。所以每只輪胎都在花紋溝設有四個以上的磨耗標志，當花紋磨損超過磨耗標志時，輪胎就必須更換了，不然在行駛中容易引起車輛側滑等情況，給駕駛者人身安全造成很大威脅。

　　■胎側劃傷很危險

　　婁駿源說，跟胎壓不足以及胎面磨損相比，胎側若受傷，其嚴重程度要遠遠高過胎冠的問題，尤其是由于簾線斷裂引起的鼓包，如不重視，可能會導致爆胎事故。要避免這樣的危險，一是要定期檢測輪胎，發現問題及時更換;二是平時開車時注意保護胎側，尤其是停車的時候，一定注意不要讓胎側與馬路牙子發生碰撞或剮蹭，否則可能把胎側橡膠刮掉了，甚至擠斷里面的簾線層，引起胎側的鼓包。

　　婁駿源告訴記者，輪胎內側的隱患是最危險的，因為如果不卸下來車主根本不知道。如果輪胎受損很嚴重，又隱藏在內側這樣平時發現不了的地方，那么毫不知情的車主上了高速，如果路程比較長，一旦出現問題就很嚴重了。所以檢測輪胎一定要做專業全方位的檢測。

　　■輪胎改裝須謹慎

　　目前，一部分追求性能的車主在購車后，會將輪胎改裝一番。由于車輛在設計時考慮的是大多數駕駛者的感受和需求，再加上成本等方面的考慮，原配輪胎的確未必是最佳選擇，改裝后確實可以提高車輛的操控性。不過，專家提醒車主，輪胎改裝后固然是好處多多，但改裝不當可能產生安全隱患，誘發交通事故。

　　西安一家汽車改裝俱樂部負責人許治提醒廣大車主，汽車在設計的時候，會留給輪胎左右轉動的空間，如果簡單將輪胎加寬，可能引起輪胎和車身的異常磨損，甚至對懸掛系統造成損害。因此，改裝輪胎要去專業改裝店，他們會通過公式計算應該使用多大尺寸的輪胎，不會對車輛行駛造成影響。