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　　隨著汽車制造技術的發展，無內胎輪胎正廣泛地應用于汽車上。特別是高檔摩托車的騎式車和坐式車，大部分己裝備無內胎輪胎，更具豪華感。無內胎輪胎的使用，提高了乘騎的舒適性和車輛行駛的安全性。

　　一、無內胎輪胎的特點

　　無內胎輪胎，常稱“低壓胎”分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種：無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，高速運轉變化量小，并能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，不但有利于震動沖擊的吸收，還有利于車速的提高。無內胎輪胎由于有一定的厚度，表面又有一層優質橡膠面，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力。扎破后，不像普通車胎那祥氣體在瞬間全部泄完，而是要持續一定的時間，保證了高速行車時的安全。 無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對車輪和車胎的制造精度要求高。車輪、車胎間的定位性高，車輪的橫向徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。

　　二、使用中注意的幾個方面

　　1、必須保持規定的氣壓

　　無內胎輪胎為優質橡膠制造。彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍太，即使已有很高的胎壓也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣對要用氣壓表進行檢查并保持規定的壓力。切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否進行氣量補充。 2、無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、孔破，避免與酸、堿接觸;油類的沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命.

　　3.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

　　三、無內胎輪胎的冷補

　　輪胎扎破后可用專用的修補工具進行修補;一般汽車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補。冷補的方法是：

　　1.“卸下車輪，扒下 輪胎(扒車胎時最好用竹板，撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破.

　　2.將破口處的異物清理后，在胎內用砂紙將破口周圍打毛”涂上冷補膠水(可多涂些;但只涂一次)待5--7分鐘后用大片的冷補膠片按冷補方法貼在胎內即可。如果車型的車速較高,可冷補成雙層,提高修補強度，并在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。 3.裝上車胎后，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上氣門針打至現定氣壓，將氣門針旋緊。最后撿查一下,如不漏氣即可安裝使用。