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　　中國(guó)汽車人才培養(yǎng)工程委員會(huì)秘書長(zhǎng)楊晨告知：“在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車保有量與從業(yè)人員的比例關(guān)系為1∶0.6左右，而我國(guó)目前離這個(gè)比例還差很遠(yuǎn)。”

　　公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，截止今年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為16803萬輛。今年初，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞透露：“我國(guó)汽車行業(yè)直接從業(yè)人員約為180萬人，產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)從業(yè)人員超過1800萬人。”

　　數(shù)據(jù)表明，我國(guó)汽車人才的缺口非常大，在汽車后市場(chǎng)方面這個(gè)問題尤為突出。越來越多的汽車企業(yè)在抱怨，隨著汽車科技含量越來越高，對(duì)高水平汽車維修服務(wù)人員的需求量越來越大，而汽車職業(yè)技術(shù)人員卻越來越不夠用。

　　中銳教育集團(tuán)董事長(zhǎng)錢建蓉對(duì)記者說，目前，在我國(guó)汽車后市場(chǎng)方面，初級(jí)工的比例為70%，中高級(jí)工比例為30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家正好相反，中高級(jí)工的比例為70%，初級(jí)工的比例為30%。“從30%發(fā)展到70%，這是一塊巨大的市場(chǎng)”。

　　一些整車企業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為，汽車職業(yè)人才培養(yǎng)需要一定的周期。目前，汽車后市場(chǎng)人才的培養(yǎng)主要依靠一些職業(yè)技術(shù)學(xué)校和企業(yè)自身，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的步伐。從長(zhǎng)期看，汽車后市場(chǎng)對(duì)人才的需求量會(huì)越來越大。