國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司冶金處處長(zhǎng)洛鐵軍近日表示,由于近年來(lái)鋼簾線企業(yè)紛紛擴(kuò)能,估計(jì)2007年國(guó)內(nèi)鋼簾線產(chǎn)能達(dá)到75萬(wàn)噸,而產(chǎn)量只有55萬(wàn)噸左右,即開工率只有73%。據(jù)了解,目前業(yè)內(nèi)不少企業(yè)仍然正在或者準(zhǔn)備擴(kuò)能。對(duì)此,有關(guān)專家提醒,雖然國(guó)內(nèi)子午胎產(chǎn)量不斷增加,但其對(duì)鋼簾線的需求增長(zhǎng)并不是無(wú)限的,開工率降低往往是產(chǎn)品總量行將過(guò)剩的一個(gè)重要信號(hào),而出口市場(chǎng)的波動(dòng)、翻新輪胎比例的提高以及新型工藝材料的應(yīng)用將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生潛在影響,國(guó)內(nèi)鋼簾線企業(yè)擴(kuò)能應(yīng)慎重。
據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)骨架材料專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)陳振寶介紹,2001年全國(guó)鋼簾線產(chǎn)量?jī)H為5.3萬(wàn)噸,2002年增加到9.21萬(wàn)噸,2003年為14.96萬(wàn)噸,2004年猛增到30.85萬(wàn)噸,2005年躍升到45.94萬(wàn)噸,2006年達(dá)到56.20萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)鋼簾線供應(yīng)迅速由供不應(yīng)求變?yōu)楣┬杵胶猓鋬r(jià)格也由幾年前的6萬(wàn)元/噸迅速降為現(xiàn)在的1.5萬(wàn)元/噸。加上山東黃島、江蘇南京、日本普利司通沈陽(yáng)和惠州獨(dú)資鋼簾線項(xiàng)目等即將竣工投產(chǎn),國(guó)內(nèi)鋼簾線產(chǎn)能將繼續(xù)擴(kuò)大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。
國(guó)內(nèi)需求持續(xù)增多,很大程度上是源于輪胎子午化率迅速提高。據(jù)中橡協(xié)輪胎分會(huì)副秘書長(zhǎng)談?dòng)窭そ榻B,2007年有關(guān)方面對(duì)江陰、威海、沈陽(yáng)、西安、廣州、成都、武漢地區(qū)的調(diào)查顯示,這7個(gè)城市中所用的輪胎平均子午化率已經(jīng)達(dá)到84%,北京、上海比例應(yīng)該更高。因此,東部地區(qū)輪胎子午化率繼續(xù)提高的空間已經(jīng)不大,西北地區(qū)所用輪胎的子午化率能否提高,將在一定程度上決定國(guó)內(nèi)鋼簾線的需求走勢(shì)。另外,國(guó)內(nèi)輪胎出口比例很高,遭遇的反傾銷、反補(bǔ)貼、知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛等國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端日漸增多,出口市場(chǎng)的波動(dòng)也將影響到國(guó)內(nèi)鋼簾線的供需平衡。
目前翻胎行業(yè)正在復(fù)蘇,輪胎翻新近來(lái)備受重視。輪胎翻新比例和次數(shù)提高,新胎需求相應(yīng)會(huì)受到一定影響,鋼簾線的需求也將受到連帶影響。現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)大輪胎制造商已經(jīng)開始將翻胎作為自己產(chǎn)品的延伸服務(wù),提高自產(chǎn)輪胎的翻新率,以便為顧客節(jié)約資金并進(jìn)行增值服務(wù)。據(jù)了解,售價(jià)1500元/條的新胎,使用后舊胎的售價(jià)約為300多元/條,翻新后售價(jià)不過(guò)近500元/條,而引進(jìn)一套翻胎設(shè)備只需30多萬(wàn)元,翻胎利潤(rùn)比新胎制造高不少,因此不少企業(yè)紛紛進(jìn)軍翻胎產(chǎn)業(yè)。隨著輪胎翻新率的提高,替換胎市場(chǎng)將受到一定的影響,鋼簾線的需求增長(zhǎng)也將受到限制。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,新型材料和工藝的開發(fā)應(yīng)用,也將對(duì)鋼簾線的遠(yuǎn)期需求有一定的潛在影響。比如芳綸骨架材料已經(jīng)具備推廣條件,研究單位和生產(chǎn)企業(yè)都在加強(qiáng)其開發(fā)、應(yīng)用的研究和工業(yè)化進(jìn)程。聚氨酯輪胎、注射成型輪胎等全新概念產(chǎn)品也在向我們走近,其加工工藝與傳統(tǒng)輪胎截然不同,若技術(shù)成熟并擴(kuò)大應(yīng)用范圍,則將成為輪胎原料市場(chǎng)上鋼簾線的一個(gè)潛在對(duì)手。
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