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　　“十一五”規(guī)劃綱要首次將廢舊輪胎回收利用列入國家發(fā)展規(guī)劃，同時在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。防止廢舊輪胎對環(huán)境造成污染，并對其進(jìn)行有效回收利用，已成為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展必須解決的問題，同時也是橡膠工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求。

　　我國是世界第一橡膠消費(fèi)大國，占世界橡膠消耗量近20%，同時橡膠資源十分匱乏，半數(shù)以上需要進(jìn)口。在橡膠制品中，輪胎是耗膠量最大的品種，占我國耗膠量的50%左右。因此廢舊橡膠產(chǎn)生量最大的品種也是輪胎，我國廢舊輪胎年產(chǎn)生量在1億條以上，僅次于美國居世界第二位。

　　回收利用廢舊輪胎的方法很多，但經(jīng)濟(jì)效益最佳，與環(huán)境親和性最好的當(dāng)數(shù)輪胎翻新。據(jù)我國輪胎翻新專家、桂林橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)研究院教授級高工高孝恒介紹，一條新輪胎的成本大約有70%花費(fèi)在胎體上，如果不進(jìn)行翻新，那么就有70%的資源沒有被回收再利用。目前我國輪胎翻新率較低，2005年輪胎翻新量800萬條，只占新胎產(chǎn)量的3.2%，市場形式一片大好。翻新輪胎如果質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在安全性、耐磨性、舒適程度上都不亞于新胎。但是問題就出在這里，我國現(xiàn)在的輪胎翻新企業(yè)可以概括為多、小、劣，數(shù)量眾多、規(guī)模很小、加工工藝低劣，發(fā)達(dá)國家早已淘汰的熱翻法卻是我國的主要工藝，技術(shù)尚且如此質(zhì)量就更不用說了，內(nèi)外脫落是常事，號稱馬路又一殺手。

　　目前我國在用的輪胎翻新技術(shù)有熱硫化翻新法和預(yù)硫化翻新法等，前者為傳統(tǒng)技術(shù)，優(yōu)勢在于設(shè)備成本低廉，后者代表世界輪胎翻新業(yè)的先進(jìn)水平，但技術(shù)和投資要求都比較高，不適合在我國市場大范圍推廣。武漢南湖工大機(jī)電為了滿足市場需要在結(jié)合兩者優(yōu)勢的同時，結(jié)合模型法、無模翻新法等多種翻新方法，開發(fā)出低投入的環(huán)保新方法，自主創(chuàng)新研制推出的新方式，目前已獲得兩項(xiàng)國家專利，使輪胎翻新的辦廠投資“門檻”，從以前的動輒幾十上百萬，下降到如今的幾萬,其經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)勢無可比擬，目前這種方式已經(jīng)開始向全國推廣，獨(dú)特的合作辦廠理念迅速在國內(nèi)掀起了辦廠的熱潮。“工大保馬”翻新輪胎經(jīng)《國家橡膠質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心》檢測達(dá)標(biāo)，并由《中國平安保險公司》承保。